видео тест- драйв ford focus3

Трюфель в белом фантике (Видео)

Комментарий (обязательно для заполнения)

Ваше имя (обязательно для заполнения)

Написать комментарий

Дмитрий написал(а):

Вообще перечень улучшений, изменений и новейших систем на Focus III можно изучать довольно долго. Потом также долго можно изучать список дополнительного оборудования. Но, если вы всерьёз задумались о покупке этого автомобиля, такие заморочки будут исключительно приятны.

Из полезных опций на Focus III предлагается функция Start-Stop, которая при движении по городу снижает выброс CO2 до 10 процентов и помогает экономить топливо. На экономию направлена и система Ford Eco Mode. Компьютер следит за стилем управления автомобилем и показывает водителю параметры эффективности расхода топлива, а также предлагает простые подсказки, как можно сократить расход.

Работа бензиновых движков особенно понравилась в городе. Отзывчивые, с драйверскими нотками и с довольно скромным аппетитом. Вне зависимости от мощности, моторы объёмом 1,6 расходуют менее 6-ти литров в смешанном цикле и 4,7 литра за городом.

Ещё хотелось бы отметить отличную работу электроусилителя рулевого управления. Он настолько лёгкий и отзывчивый, что маневрировать в плотном автомобильном потоке, а тем более входить в повороты на горных серпантинах одно удовольствие.

Трансмиссия – новейшая PowerShift со сдвоенной муфтой. Конструкция сочетает в себе высокую эффективность, оптимальный подбор передаточных чисел и отличную динамику, характерную для механических коробок. Переключение скоростей очень ровное и незаметное. Механических коробок для дизеля в России не будет, но, думаю, из-за этого никто особо не расстроится.

Алексей Сторожилов: Очень тяговито мотор откликается на педаль газа, в паре с 6-ступенчатым автоматом работает прекрасно.

Средний расход в смешанном цикле у такого мотора вообще смешной – около пяти литров топлива на 100 километров. Максимальный крутящий момент – 320 Нм в диапазоне от 1750 до 2750 оборотов в минуту. Как вам? По-моему очень даже неплохо.

Алексей Сторожилов: Автомобиль с мотором объёмом 2 литра 140 лошадиных сил. Это дизельная версия, у нас пока они не представлены, но было очень интересно посмотреть, что это за мотор. Первые ощущения очень приятные.

Автомобили представлены в двух типах кузова – хетчбек и седан, оба уже есть в продаже в нашем городе. Универсалы выпускать в России тоже будут, но чуть позже, приблизительно с января следующего года. Моторная линейка состоит из трёх бензиновых агрегатов: два объёмом 1,6 мощностью 105 и 125 лошадиных сил и ещё один двигатель GDA объёмом 2 литра в 150 лошадей. Также есть дизель, его-то мы для начала и выбрали. 

Представителей прессы со всей страны в Геленджик прибыло несколько десятков. Отсюда мы на новеньких фокусах двигаем в сторону курорта Лазоревское. Около 180-ти километров нашего пути лежат сплошь по горным серпантинам, с которых открывается великолепный вид на черноморское побережье.  

Несмотря на то, что на третий Focus мы уже делали обзор, отказываться от повторного тест-драйва нам не захотелось. Причин было две: нам предложили оценить всю линейку моторов и сделать всё это на юге. В осеннюю слякоть такое предложение показалось особенно заманчивым.

Тест-драйв Ford Focus 3 на серпантинах Геленджика (Видео)

Программа для тех, кто выбирает движение

Тест-драйв Ford Focus 3 на серпантинах Геленджика (Видео) | Тест-драйв | АВТОЛИГА - Всё об авто Челябинска: тест-драйв, автоновости, автоспорт, авторынок, автосалоны, видео, покупка, продажа автомобилей в Челябинске